新车被撞对方全责怎么索要折旧费

新车不到一年被撞且对方全责，折旧费是可以主张的。具体分以下情况： 1. 若车辆损伤较轻，未涉及车架、发动机等核心结构部件，仅为外观修复或小零件更换，主张折旧费难度较大。法院或对方可能认为车辆性能未受实质影响，折旧损失较小。 2. 若车辆损伤严重，涉及车身结构或核心部件维修/更换，即使修复，车辆也会因“事故车”标签导致市场价值显著降低，此时主张折旧费更易被认可，获赔可能性高。 3. 若新车购买时间极短（如几个月内）、行驶里程极少，发生严重碰撞后，折旧损失通常比使用时间长的车辆更明显，主张时也更易被支持。
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新车不到一年被撞对方全责，主张折旧费时要避免以下错误： 1. 未及时固定证据：事故后未第一时间拍摄现场及车辆受损情况，也未妥善保管购车发票、维修记录等凭证，会因证据不足难以获赔。 2. 自行维修后再主张：部分车主未先做折旧评估、与对方协商一致就自行修车，可能因维修项目、费用等与对方产生争议，且难以证明维修前受损状况对折旧的影响。 3. 盲目接受低价赔偿：对方全责时可能提出低价了结，车主若不了解折旧费合理范围和自身权益，盲目接受会造成财产损失。 如果处理中不知如何避免错误操作或遇到其他问题，可咨询我为您提供解答。
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新车不到一年被撞对方全责主张折旧费，可能面临以下法律风险： 1. 证据链不完整风险：若没有专业资质机构出具的车辆折旧评估报告，且缺失事故认定书、维修清单等关键证据，无法证明车辆折旧损失与事故的直接因果关系及具体金额。例如，车主仅口头称车辆贬值5万元，却无法提供书面评估材料和维修记录，法院难以支持。 2. 诉讼时效风险：财产损害赔偿请求权诉讼时效为三年（按现行法律修正，原解答中二年为旧规定），自知道或应当知道权利被侵害时起算。若新车被撞后长期未主张折旧费，超过三年时效再起诉，对方以时效已过抗辩，车主胜诉权可能丧失。比如，2020年1月新车被撞，车主2024年2月才起诉主张折旧费，对方提出时效抗辩，法院可能驳回请求。
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针对新车不到一年被撞对方全责主张折旧费的问题，可依据相关法律分析： 根据《中华人民共和国侵权责任法》第十九条（2010年7月1日起施行）规定：“侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他方式计算。”新车是车主合法财产，对方全责导致车辆受损，侵害了车主财产权。车辆折旧费是事故后车辆市场价值降低产生的损失，“其他方式计算”包括对车辆折旧损失的评估。因此，对方全责时，车主有权依据此条法律，要求赔偿因事故导致的新车折旧损失，通过专业评估确定损失金额后，可据此主张权利。